Nun habe ich etwas Zeit gefunden, mein Airbus A320 Homecockpit Projekt vorzustellen und gehe insbesondere auf die kleinen Hürden ein, die mir Kopfzerbrechen bereitet haben.
Nachdem ich 2013 das Projekt mit dem Bau des Overheadpanel begonnen habe (wann die Planungen gestartet sind kann ich nicht genau sagen), war mir klar, dass ich alle Teile bei Skalarki Electronics in UK bestellen werde. Marcin, der Geschäftsführer kümmert sich wunderbar um alle Kundenanfragen, er ist telefonisch erreichbar und unterstützt wo und wie er kann. Zudem waren die Lieferungen immer pünktlich.
Ziel / Anforderungen
Da von Airbus fasziniert bin, sollte mein Simulator in jedem Fall einer werden. Außerdem ein nicht zu großes Muster, damit man auch kleinere und spannende Airports anfliegen kann. Ich habe mich also für den A320 als Dualseater entschieden, da das virtuelle Vergnügen zu Zweit noch größer ist.
Eine weitere Herausforderung ist der Standort, der bei mir maximal 1,85 m breit und 2,2 m hoch ist. Daher kann ich kann mich mit den SideBoxes „nicht ganz“ an das Original halten. Es gibt aber schlimmeres.
Umsetzung
Wichtig ist natürlich das Luftfahrzeugkennzeichen D-ALAM. Es ist fiktiv und real derzeit nicht im Einsatz. Es setzt sich aus DEUTSCHLAND-ALPHA und den drei Anfangsbuchstaben meiner Liebsten zusammen. :O)
Realisiert habe ich den Simulator auf Basis des Flugsimulators PREPAR3D v4 von Lockheed Martin und Airbus Homecockpit Hardware von Skalarki. Die Systemlogik wird von der Freeware JeeHell bereit gestellt.
Die eingesetzte Hardware habe ich hier detaillierter beschrieben. Die Planungen für die Unterkonstruktion und das Sichtsystem waren ebenfalls sehr aufwendig.
Für die Lackierung des Pedestal, der Sideboxes und der MIP- und Sitzunterkonstruktion habe ich den Farbton RAL 5008 (graublau) in Seidenmatt verwendet. Der Himmel wird im Farbton RAL 7035 (light gray). Interessanter Link zum Thema Farben.
Video
Bilder
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- Rollen in Stuttgart
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- Schöner Sonnenaufgang
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- Stuttgart mit Pushback Fahrzeug
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- Departure EDDS RWY07
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- Departure EDDS RWY07
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- Cockpit (fast fertig)
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- Cockpit (fast fertig)
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- Cockpit (fast fertig)
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- Cockpit (fast fertig)
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- Cockpit (fast fertig)
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- Cockpit (fast fertig)
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- Rechtskurve über Stuttgart
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- Rechtskurve über Stuttgart
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- Sidebase Captain
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- Sidebase Captain
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- Sicht nach vorn (noch ohne schwarzen Sichtschutz)
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- Taxi
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- MIP (im Bau)
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- Throttle
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- ECAM
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- Pedestal in flight
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- Pedestal
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- Overhead komplett
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- Overhead detail
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- Sitze montiert
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- Das Rollensystem
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- Selbst gebauter Gravity Gear Extention Dummy
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- Holzkonstruktion mit Overhead
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- CP Side endlich mit Fenster
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- Sitze sind auch schon drin
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- CP-Side fast fertig
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- CP Window
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- Fenster werden eingebaut
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- Mit Teppichboden
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- Teppichboden wird verlegt
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- Pedestal
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- Baustelle
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- …da fehlt der Beamer
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- Baustelle
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- „Das Sichtsystem“ der ersten Tage
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- Cold and Dark
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- Inbetriebnahme noch ohne Boden
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Beiträge
- Alle
- Cockpit & Shell
- Overhead
- Sound
- Software & Settings
- Hardware
D-ALAM – Bau der Cockpitbelüftung
Update 04.08.2018: Der Kippschalter sollte auf dem + Pol der Schaltung liegen, damit man die Lüfter ausschalten kann. Auch mein Cockpit soll eine Belüftung erhalten. Realisieren werde ich es mit 12V PWM Lüfter und einem Arduino Board. Weiterlesen
D-ALAM – Sound und Lautsprecher
Update 01.07.2018: Nun können beide Seiten (CP/FO) über Teamspeak dank „Virtual Audio Cable“ und den Repeatern sprechen (Danke an Dieter).
Der Sound in einem Homecockpit ist eine sehr wichtige Angelegenheit und aus meiner Sicht maßgeblich für ein realistisches Fluggefühl mitverantwortlich.
Ich habe für CP und FO je ein Headset, welches ich je über das Radio Panel VHF1 regeln kann. Die beiden Headsets sind über das JeeHell Intercom mit einander verbunden, welches auch den Teamspeak / ATC Sound einmischt. Damit ich den ATC Sound auch über die Lautsprecher höre, habe ich eine Dritte Soundkarte die über je einen 10k Ohm Poti reguliert wird. Damit bin ich sehr zufrieden.
Der Onboard Sound wird durch ein Y-Kabel auf die beiden Lautsprecher aufgeteilt. Ein Y-Kabel nutze ich auch, um das Headset Mikrofon und das Stabmikrofon auf den Soundblaster zu legen. Details zu den Stabmikrofonen findet Ihr hier.
JeeHell EXT PWR by GSX – Update Version 4
Mein LUA Script für JeeHell und GSX wurde aktualisiert und kann nun Default Jetways bedienen.
Das Problem, dass die Default Jetways keinen Status haben und ich daher nur „toggeln“ kann. Sobald also die Door 1 geöffnet/geschlossen wird, wird von meinem Script das Default Jetway getoggelt. Mit SODE Jetways geht das leider nicht.
Der Download und die Anleitung zur „Installation“ findet Ihr hier.
JeeHell EXT PWR by GSX – Update Version 3
Mein LUA Script für JeeHell und GSX wurde aktualisiert.
Es ist nun auch in der Lage den BOARDING/DEBOARDING Prozess zu starten, wenn das Flugzeug am Boden ist, die Engines ausgeschaltet und die Parking Brake aktiv ist.
Der Download und die Anleitung zur „Installation“ findet Ihr hier.
D-ALAM – „Mein“ Lufthansa Repaint
Großer Dank an Stefan Bree, der mir einen Repaint für meine D-ALAM gezaubert hat. Gleich im neuen Paint der Lufthansa und natürlich mit „Schwäbisch Hall“. Ich bin begeistert. :O)
Wer Interesse am „offiziellen“ Projekt Airbus A320 Lufthansa oder an anderen Repaints von Stefan hat, der schaut mal bei AVSIM oder auf seiner Facebook Seite vorbei.
Freeware: pero | JeeHell EXT PWR by GSX
Ich habe ein neues Freeware Script für JeeHell Homecockpit Piloten gebaut.
Das LUA Script ist kompatibel mit FSX und P3D und benötigt FSDT Ground Services X (GSX) und das JeeHell FMGS.
Es erkennt, ob GSX im BOARDING, DEBOARDING, CATERING oder REFUELING Prozess ist (muss durch den User gestartet werden) und setzt die „EXT PWR“ LED im Overhead auf „AVAIL“. Wenn der Korry dann gedrückt wird, wechselt „EXT PWR“ zu „ON“ und external Power ist verfügbar.
Sobald der GSX Pushback ausgeführt wird, disconnected das Script die „EXT PWR“ wieder (am besten läuft dann bereits die APU oder die Engines *lol*).
Der Download und die Anleitung zur „Installation“ findet Ihr hier.
D-ALAM – Cockpitfenster
Inspiriert von Michael Schulz, der ein sehr beeindruckendes B737 Cockpit baut, habe ich mich an meine Cockpit Fenster gewagt. Also zum Baumarkt, 3 cm starkes XPS geholt und los… Weiterlesen
D-ALAM – Gelöst: Soundquellen werden leise nach Simulatorpause
Ich habe schon seit einigen Monaten das Problem, dass einige Wiedergabequellen im Wiedergabemixer leiser werden (man sieht dann hellblaue Lautstärkeregler), wenn man im Sim „Pause“ drückt. Nach dem „Un-Pause“ bleiben z.B. der JeeHell Sound, Coutl (GSX) leise. Hier ist die Lösung… Weiterlesen
D-ALAM – Stabmikrofone
Nachdem die Cockpit Lautsprecher fertig gestellt wurden, habe ich mich an die Umsetzung der Stabmikrofone für die Captain und Firstoffice Side gemacht.
D-ALAM – Autostart JeeHell FMGS
Mit Windows 10 gibt es das Problem, dass man FMGS auf den Client PC nicht mehr „einfach so“ in den Autostart legen und starten kann. Programm die als „Administrator“ gestartet werden sollen, was für JeeHell FMGS erforderlich ist, werden nicht gestartet.
Helfen kann man sich mit einer „Windows Aufgabe“. Ich habe nachfolgend ein paar Screenshots gemacht. Weiterlesen
D-ALAM – Cockpit Main Window
Ob ein Homecockpit, anders als eine Modelleisenbahn, je fertig wird? Hoffentlich nicht. Inspiriert von den beeindruckenden Videos von Michael Schulz, der zwar kein Flugzeug sondern eine Boeing baut, habe ich mir ein paar Gedanken gemacht, wie mein Airbus (Flugzeug) ein paar „filling and sanding“ Sessions abbekommen könnte. Weiterlesen
Company Route Editor for JeeHell FMGS
With version B49, Jean-Luc introduced the Company Routes with JeeHell FMGS. It is now possible to save and load Pilot Routes and Company Routes. So this does not have to be done via the MCDU, I program a small editor.
D-ALAM – Sidebases fertig
Es ist zwar schon einige Wochen her und hier nun die fertigen Bilder der Sidebases. Ich habe nun auch das CONSOLE/FLOOR Light umgesetzt und der Loudspeaker Regler regelt je Seite die Lautsprecher. Sollte wirklich bald der Tag kommen an dem ich nichts mehr zu basteln habe? :O)
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- Sidebase Captain
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- Sidebase Captain
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- Rechtskurve über Stuttgart
D-ALAM – PREPAR3D v4 Settings
Ich muss sagen, dass ich mit meinen Settings wirklich sehr zufrieden bin. Ich nutze PREPAR3D v4, UT Live und einen 4,2 Ghz i7 6700k (nicht übertaktet) und habe weder blurries noch sinken die FPS weit unter 30 FPS. Die Hardware im Detail findet Ihr hier Weiterlesen
D-ALAM – JeeHell und AIRAC Update
In der letzten Zeit wurde ich immer wieder gefragt, wie ich z.B. JeeHell Updates durchführe oder nach einem AIRAC Cycle sicherstelle, dass alles wieder funktioniert. Weiterlesen
D-ALAM – Sidestick Schräge für < 10 EUR
Nachdem die richtigen Sidesticks und Tiller von ACC Air.Craft.Control geliefert wurden, hatte ich daran gemacht, meine Sidebase Area zu bauen. Und was natürlich dazu gehört ist die Sidestick Schräge, die ich aus Hartschaum (Styrodur) gebaut habe.
D-ALAM – Beleuchtung Overhead
Ich habe nur das FWD Overhead im Einsatz. Gekauft habe ich die Panels bei Skalarki zu einer Zeit, zu der man die Korrys noch einzeln bestellen konnte und dann auch löten durfte. Was ein Spaß…
Daher habe ich „ab Werk“ auch keine Hintergrundbeleuchtung für das Panel. Gelöst habe ich die Beleuchtung mit Plexiglas Platten und LED Strips von CONRAD.
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- Overhead komplett
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- Overhead detail
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- Plexiglas mit LED Streifen
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- LED-Streifen von CONRAD
D-ALAM – Instruktorstation mit FS-FlightControl
Als Instruktorstation nutze ich auf einem externen PC das Programm FS-FlightControl von Andreas Breitschopp. Da man für den Einsatz mit JeeHell einiges beachten muss, schreibe ich meine Erfahrungen hier zusammen.
FS-FlightControl ist wirklich ein Hammer und kann für 14 Tage kostenlos getestet werden. Weiterlesen
Kann ein Flugsimulant ein Verkehrsflugzeug fliegen?
Eine Frage, die ich oft gestellt bekomme und die ich nie so richtig beantworten konnte.
Es gibt einige YouTube Videos (Links unten), in denen sich andere Simulator Piloten der Fragestellung annehmen. Vermutlich hat auch jeder seine eigene Einschätzung. Meine hat sich durch einen Besuch im Lufthansa Training Center in Frankfurt geändert. Weiterlesen
D-ALAM – Gravity Gear Extention
Mein Pedestal ist von Skalarki. Das Gravity Gear Extention handle ist hier nicht umgesetzt, daher habe ich einen Dummy gebaut, der das „Loch“ aus meiner Sicht ansehnlich verschließt.
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- Das Loch
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- Der fertige Dummy
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- Selbst gebauter Gravity Gear Extention Dummy
Den Dummy habe ich einfach in Powerpoint erstellt, auf Papier gedruckt und drei Schichten einer alten Kreditkarte als Unterlage verwendet. GravityGearExtn.pdf
D-ALAM – Sitzverstellung
Freundlicher Weise hat mir das Autohaus Müller in Mittelfischach zwei Autositze aus einem Opel Vectra kostenfrei zur Verfügung gestellt. Damit hatte ich eine gute Basis und die vor- und zurück Bewegung war erledigt. Was noch realisiert werden musste, ist die seitliche Sitzverstellung, damit die Piloten auf den Sitz kommen. Weiterlesen
D-ALAM – Unterkonstruktion und Sichtsystem
Für meinen Simulator ist sicher der Platzbedarf das größte Problem, da ich nur einen Raum mit einer geringen Deckenhöhe von 2,2 Metern habe. Mit PowerPoint habe ich dann einige Skizzen und Vorüberlegungen angestellt, die ich hier gerne zum Download stelle. Weiterlesen
D-ALAM – Lösung für Dome Light
Der Dome Light Switch im Cockpit stellte aus meiner Sicht eine besondere Herausforderung dar, da es ein ON-OFF-ON Kippschalter ist, der aber OFF-ON-ON schalten soll. Weiterlesen
D-ALAM – Hardware
In diesem Artikel fasse ich die eingesetzte Hardware zusammen. Das Cockpit wird mit 3 Computern und einen Ultrakurzdistanz Beamer mit Whiteboard betrieben.
Update 01.05.2018: Die Steuerungshardware (Skalarki und Joysticks) sind nun am CPT PC angeschlossen und werden per Skalarki IO Profiler und WideFS an den FMGS Server übertragen.
D-ALAM – Bau der Cockpitbelüftung
Update 04.08.2018: Der Kippschalter sollte auf dem + Pol der Schaltung liegen, damit man die Lüfter ausschalten kann. Auch mein Cockpit soll eine Belüftung erhalten. Realisieren werde ich es mit 12V PWM Lüfter und einem Arduino Board. Weiterlesen
D-ALAM – Cockpitfenster
Inspiriert von Michael Schulz, der ein sehr beeindruckendes B737 Cockpit baut, habe ich mich an meine Cockpit Fenster gewagt. Also zum Baumarkt, 3 cm starkes XPS geholt und los… Weiterlesen
D-ALAM – Cockpit Main Window
Ob ein Homecockpit, anders als eine Modelleisenbahn, je fertig wird? Hoffentlich nicht. Inspiriert von den beeindruckenden Videos von Michael Schulz, der zwar kein Flugzeug sondern eine Boeing baut, habe ich mir ein paar Gedanken gemacht, wie mein Airbus (Flugzeug) ein paar „filling and sanding“ Sessions abbekommen könnte. Weiterlesen
D-ALAM – Sidebases fertig
Es ist zwar schon einige Wochen her und hier nun die fertigen Bilder der Sidebases. Ich habe nun auch das CONSOLE/FLOOR Light umgesetzt und der Loudspeaker Regler regelt je Seite die Lautsprecher. Sollte wirklich bald der Tag kommen an dem ich nichts mehr zu basteln habe? :O)
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- Sidebase Captain
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- Sidebase Captain
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- Rechtskurve über Stuttgart
D-ALAM – Sidestick Schräge für < 10 EUR
Nachdem die richtigen Sidesticks und Tiller von ACC Air.Craft.Control geliefert wurden, hatte ich daran gemacht, meine Sidebase Area zu bauen. Und was natürlich dazu gehört ist die Sidestick Schräge, die ich aus Hartschaum (Styrodur) gebaut habe.
D-ALAM – Gravity Gear Extention
Mein Pedestal ist von Skalarki. Das Gravity Gear Extention handle ist hier nicht umgesetzt, daher habe ich einen Dummy gebaut, der das „Loch“ aus meiner Sicht ansehnlich verschließt.
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- Das Loch
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- Der fertige Dummy
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- Selbst gebauter Gravity Gear Extention Dummy
Den Dummy habe ich einfach in Powerpoint erstellt, auf Papier gedruckt und drei Schichten einer alten Kreditkarte als Unterlage verwendet. GravityGearExtn.pdf
D-ALAM – Sitzverstellung
Freundlicher Weise hat mir das Autohaus Müller in Mittelfischach zwei Autositze aus einem Opel Vectra kostenfrei zur Verfügung gestellt. Damit hatte ich eine gute Basis und die vor- und zurück Bewegung war erledigt. Was noch realisiert werden musste, ist die seitliche Sitzverstellung, damit die Piloten auf den Sitz kommen. Weiterlesen
D-ALAM – Unterkonstruktion und Sichtsystem
Für meinen Simulator ist sicher der Platzbedarf das größte Problem, da ich nur einen Raum mit einer geringen Deckenhöhe von 2,2 Metern habe. Mit PowerPoint habe ich dann einige Skizzen und Vorüberlegungen angestellt, die ich hier gerne zum Download stelle. Weiterlesen
D-ALAM – Beleuchtung Overhead
Ich habe nur das FWD Overhead im Einsatz. Gekauft habe ich die Panels bei Skalarki zu einer Zeit, zu der man die Korrys noch einzeln bestellen konnte und dann auch löten durfte. Was ein Spaß…
Daher habe ich „ab Werk“ auch keine Hintergrundbeleuchtung für das Panel. Gelöst habe ich die Beleuchtung mit Plexiglas Platten und LED Strips von CONRAD.
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- Overhead komplett
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- Overhead detail
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- Plexiglas mit LED Streifen
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- LED-Streifen von CONRAD
D-ALAM – Lösung für Dome Light
Der Dome Light Switch im Cockpit stellte aus meiner Sicht eine besondere Herausforderung dar, da es ein ON-OFF-ON Kippschalter ist, der aber OFF-ON-ON schalten soll. Weiterlesen
D-ALAM – Sound und Lautsprecher
Update 01.07.2018: Nun können beide Seiten (CP/FO) über Teamspeak dank „Virtual Audio Cable“ und den Repeatern sprechen (Danke an Dieter).
Der Sound in einem Homecockpit ist eine sehr wichtige Angelegenheit und aus meiner Sicht maßgeblich für ein realistisches Fluggefühl mitverantwortlich.
Ich habe für CP und FO je ein Headset, welches ich je über das Radio Panel VHF1 regeln kann. Die beiden Headsets sind über das JeeHell Intercom mit einander verbunden, welches auch den Teamspeak / ATC Sound einmischt. Damit ich den ATC Sound auch über die Lautsprecher höre, habe ich eine Dritte Soundkarte die über je einen 10k Ohm Poti reguliert wird. Damit bin ich sehr zufrieden.
Der Onboard Sound wird durch ein Y-Kabel auf die beiden Lautsprecher aufgeteilt. Ein Y-Kabel nutze ich auch, um das Headset Mikrofon und das Stabmikrofon auf den Soundblaster zu legen. Details zu den Stabmikrofonen findet Ihr hier.
D-ALAM – Gelöst: Soundquellen werden leise nach Simulatorpause
Ich habe schon seit einigen Monaten das Problem, dass einige Wiedergabequellen im Wiedergabemixer leiser werden (man sieht dann hellblaue Lautstärkeregler), wenn man im Sim „Pause“ drückt. Nach dem „Un-Pause“ bleiben z.B. der JeeHell Sound, Coutl (GSX) leise. Hier ist die Lösung… Weiterlesen
D-ALAM – Stabmikrofone
Nachdem die Cockpit Lautsprecher fertig gestellt wurden, habe ich mich an die Umsetzung der Stabmikrofone für die Captain und Firstoffice Side gemacht.
JeeHell EXT PWR by GSX – Update Version 4
Mein LUA Script für JeeHell und GSX wurde aktualisiert und kann nun Default Jetways bedienen.
Das Problem, dass die Default Jetways keinen Status haben und ich daher nur „toggeln“ kann. Sobald also die Door 1 geöffnet/geschlossen wird, wird von meinem Script das Default Jetway getoggelt. Mit SODE Jetways geht das leider nicht.
Der Download und die Anleitung zur „Installation“ findet Ihr hier.
JeeHell EXT PWR by GSX – Update Version 3
Mein LUA Script für JeeHell und GSX wurde aktualisiert.
Es ist nun auch in der Lage den BOARDING/DEBOARDING Prozess zu starten, wenn das Flugzeug am Boden ist, die Engines ausgeschaltet und die Parking Brake aktiv ist.
Der Download und die Anleitung zur „Installation“ findet Ihr hier.
D-ALAM – „Mein“ Lufthansa Repaint
Großer Dank an Stefan Bree, der mir einen Repaint für meine D-ALAM gezaubert hat. Gleich im neuen Paint der Lufthansa und natürlich mit „Schwäbisch Hall“. Ich bin begeistert. :O)
Wer Interesse am „offiziellen“ Projekt Airbus A320 Lufthansa oder an anderen Repaints von Stefan hat, der schaut mal bei AVSIM oder auf seiner Facebook Seite vorbei.
Freeware: pero | JeeHell EXT PWR by GSX
Ich habe ein neues Freeware Script für JeeHell Homecockpit Piloten gebaut.
Das LUA Script ist kompatibel mit FSX und P3D und benötigt FSDT Ground Services X (GSX) und das JeeHell FMGS.
Es erkennt, ob GSX im BOARDING, DEBOARDING, CATERING oder REFUELING Prozess ist (muss durch den User gestartet werden) und setzt die „EXT PWR“ LED im Overhead auf „AVAIL“. Wenn der Korry dann gedrückt wird, wechselt „EXT PWR“ zu „ON“ und external Power ist verfügbar.
Sobald der GSX Pushback ausgeführt wird, disconnected das Script die „EXT PWR“ wieder (am besten läuft dann bereits die APU oder die Engines *lol*).
Der Download und die Anleitung zur „Installation“ findet Ihr hier.
D-ALAM – Stabmikrofone
Nachdem die Cockpit Lautsprecher fertig gestellt wurden, habe ich mich an die Umsetzung der Stabmikrofone für die Captain und Firstoffice Side gemacht.
D-ALAM – Autostart JeeHell FMGS
Mit Windows 10 gibt es das Problem, dass man FMGS auf den Client PC nicht mehr „einfach so“ in den Autostart legen und starten kann. Programm die als „Administrator“ gestartet werden sollen, was für JeeHell FMGS erforderlich ist, werden nicht gestartet.
Helfen kann man sich mit einer „Windows Aufgabe“. Ich habe nachfolgend ein paar Screenshots gemacht. Weiterlesen
Company Route Editor for JeeHell FMGS
With version B49, Jean-Luc introduced the Company Routes with JeeHell FMGS. It is now possible to save and load Pilot Routes and Company Routes. So this does not have to be done via the MCDU, I program a small editor.
D-ALAM – PREPAR3D v4 Settings
Ich muss sagen, dass ich mit meinen Settings wirklich sehr zufrieden bin. Ich nutze PREPAR3D v4, UT Live und einen 4,2 Ghz i7 6700k (nicht übertaktet) und habe weder blurries noch sinken die FPS weit unter 30 FPS. Die Hardware im Detail findet Ihr hier Weiterlesen
D-ALAM – JeeHell und AIRAC Update
In der letzten Zeit wurde ich immer wieder gefragt, wie ich z.B. JeeHell Updates durchführe oder nach einem AIRAC Cycle sicherstelle, dass alles wieder funktioniert. Weiterlesen
D-ALAM – Instruktorstation mit FS-FlightControl
Als Instruktorstation nutze ich auf einem externen PC das Programm FS-FlightControl von Andreas Breitschopp. Da man für den Einsatz mit JeeHell einiges beachten muss, schreibe ich meine Erfahrungen hier zusammen.
FS-FlightControl ist wirklich ein Hammer und kann für 14 Tage kostenlos getestet werden. Weiterlesen
D-ALAM – Hardware
In diesem Artikel fasse ich die eingesetzte Hardware zusammen. Das Cockpit wird mit 3 Computern und einen Ultrakurzdistanz Beamer mit Whiteboard betrieben.
Update 01.05.2018: Die Steuerungshardware (Skalarki und Joysticks) sind nun am CPT PC angeschlossen und werden per Skalarki IO Profiler und WideFS an den FMGS Server übertragen.