{"id":1514,"date":"2017-01-29T06:04:34","date_gmt":"2017-01-29T05:04:34","guid":{"rendered":"http:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/?p=1514"},"modified":"2022-02-14T20:25:10","modified_gmt":"2022-02-14T19:25:10","slug":"d-alam-instruktorstation-fs-flightcontrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/d-alam-instruktorstation-fs-flightcontrol\/","title":{"rendered":"D-ALAM &#8211; Instruktorstation mit FS-FlightControl"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1528 alignleft\" src=\"http:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/logo-large.png\" alt=\"\" width=\"155\" height=\"173\" \/>Als Instruktorstation nutze ich auf einem externen PC das Programm <a href=\"https:\/\/www.fs-flightcontrol.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>FS-FlightControl<\/strong><\/a> von Andreas Breitschopp. Da man f\u00fcr den Einsatz mit JeeHell einiges beachten\u00a0muss, schreibe ich meine Erfahrungen hier zusammen.<\/p>\n<p>FS-FlightControl ist wirklich ein Hammer und kann f\u00fcr 14 Tage kostenlos getestet werden.\u00a0<!--more--><br \/>\nFeatures (Auszug aus der Webseite des Anbieters):<\/p>\n<ul>\n<li>Einfache Flugger\u00e4tpositionierung auf Anfl\u00fcge oder andere Positionen,<\/li>\n<li>Echtzeit-Kartenansicht mit VATSIM-, IVAO- und PilotEdge-Unterst\u00fctzung,<\/li>\n<li>ProSim, Project Magenta, FSLabs, Aerosoft und Wilco kompatible Flugplanung,<\/li>\n<li>Kontrolle der Wetterbedingungen mit Echtzeitwetter und Unterst\u00fctzung f\u00fcr Active Sky 16,<\/li>\n<li>vollst\u00e4ndige Pushback-Kontrolle des Flugzeuges,<\/li>\n<li>eine Betankungs- und Beladungsverwaltung,<\/li>\n<li>Kontrolle der Ansichten und des Slew-Modus,<\/li>\n<li>Defektsteuerung mit zuf\u00e4lligen Defekten, auch f\u00fcr ProSim, AST, JeeHell und Project Magenta,<\/li>\n<li>umfangreiche Flugger\u00e4t\u00fcbersicht mit allen Flugzeug-\/Helikopterdaten und TCAS-Funktion,<\/li>\n<li>Flugdaten- und Anfluggrafen mit Google-Earth-Export,<\/li>\n<li>detaillierte Remote-Steuerungsm\u00f6glichkeit f\u00fcr alle Ihre Netzwerkcomputer,<\/li>\n<li>Kontrolle und \u00dcberwachung von Motion- und Control-Loading-Ger\u00e4ten und<\/li>\n<li>zu guter Letzt sehr detaillierte Einstellungen, um alles individuell auf Ihre Bed\u00fcrfnisse anzupassen!<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dies soll keine Schritt-f\u00fcr-Schritt Anleitung werden, sondern die Erfahrungen zusammenfassen. Bei Fragen &#8211; schreibt einfach einen Kommentar.<\/p>\n<h1>Installation<\/h1>\n<ul>\n<li><strong>Flusi PC<\/strong>\n<ul>\n<li>Dort l\u00e4uft JeeHell und PREPAR3D<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Instruktor PC<\/strong>\n<ul>\n<li>Dort l\u00e4uft FS-FlightControl<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Installation des Hauptprogrammes muss auf dem Instruktor PC erfolgen. Vorher m\u00fcssen auf dem Flugsimulator PC Windowsfreigaben erstellt werden, damit die Software vom Instruktor PC auf das PREPAR3D Hauptverzeichnis und die scenery.cfg zugreifen kann.<\/p>\n<p>Damit man die Failure Simulation nutzen kann, muss <a href=\"http:\/\/secure.simmarket.com\/pete-dowson-widefs7.phtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>WideFS<\/strong><\/a> auf dem Flusi PC installiert sein. Zudem muss SimConnect auf dem Flusi PC und dem Instruktor PC konfiguriert werden. Das ist dank des <a href=\"https:\/\/www.fs-flightcontrol.com\/de\/handbuch\/installation\/simconnect-netzwerk-wizard\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>tollen Wizards<\/strong><\/a> kein Problem.<\/p>\n<p>Auf dem Instruktor PC muss noch beachtet werden, dass beim erstellen der Datenbank die Verzeichnisse auf dem Flusi PC verwendet werden. Das erstellen der Datenbank hat aufgrund meiner vielen Szenerien eine gute halbe Stunde gedauert.<\/p>\n<h1>Anfl\u00fcge \u00fcben<\/h1>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-large wp-image-1518\" src=\"http:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Position-1024x768.png\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Position.png 1024w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Position-300x225.png 300w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Position-768x576.png 768w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Position-600x450.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/>Die Software hat in der Positionsansicht die M\u00f6glichkeit verschiedene Anflugverfahren, SID, STAR oder andere Flugpositionen auf Knopfdruck zu starten.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Einsatz mit JeeHell habe ich die Aircraft Settings f\u00fcr die Final Position angepasst, da mich die Standardpositionen sonst direkt und perfekt auf das ILS bringt und ich keine Zeit hatte, die n\u00f6tigen Einstellungen in meinem Cockpit zu machen.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-large wp-image-1519\" src=\"http:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_AircraftSettings-1024x768.png\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_AircraftSettings.png 1024w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_AircraftSettings-300x225.png 300w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_AircraftSettings-768x576.png 768w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_AircraftSettings-600x450.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p>Bevor man ein den Flieger zum Anflug versetzt sollten vorher in der JeeHell Software folgende Konditionen erf\u00fcllt sein:<\/p>\n<ul>\n<li>Engines Running (ich empfehle nicht Cold in Dark zu starten)<\/li>\n<li>In der MCDU m\u00fcssen alle Parameter und eine fiktive Route mit dem korrekten Anflug eingestellt werden<\/li>\n<li>ILS Align<\/li>\n<li>Flaps Set for Approach<\/li>\n<li>Parkbreak OFF<\/li>\n<li>Autobreak SET<\/li>\n<li>Gears DOWN (je nach Situation)<\/li>\n<li>Flaps ARM<\/li>\n<li>Thrust Lever CL<\/li>\n<li>A\/THR dr\u00fccken<\/li>\n<li>APP dr\u00fccken<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wenn man dann den Flieger versetzt, bimmelt die JeeHell Software wie ein Bahn\u00fcbergang, das sollten den routinierten Flusipilot aber nicht verunsichern. Sobald die Pause deaktiviert ist, stellt sich wieder Ruhe ein. Wichtig ist dann (dies muss recht z\u00fcgig erfolgen):<\/p>\n<ul>\n<li>PERF Page &gt; Activate Approach Phase<\/li>\n<li>Den Flieger stabilisieren und den Approach fliegen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mit anderen Fliegern muss man sicher nicht so kompliziertes Zeug machen. Das Problem in Zusammenhang mit JeeHell ist, dass FS-FlightControl keinen Einfluss auf die Flugzeuglogic von JeeHell hat. Das w\u00e4re dann wohl perfekt.<\/p>\n<h1>Fehlersimulation<\/h1>\n<p>Mittels WideFS k\u00f6nnen in FS-FlightControl auch Fehler simuliert werden.\u00a0Man kann verschiedene Konditionen eintragen, wann ein Fehler auftreten soll oder den Fehler gleich aktivieren \/ deaktivieren. Das ist fein.<\/p>\n<p><strong>Wichtig: Neben dem WideFS Server und dem WideFS Client auf der Instruktorstation, muss in der JeeHell Software sicher gestellt werden, dass das FSUIPC Modul installiert ist. Folgende Datei sollte vorhanden sein:<\/strong><\/p>\n<pre>[...]\\A320FMGS\\Hardware Modules\\FSUIPCmodule.dll<\/pre>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-large wp-image-1521\" src=\"http:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Failure-1024x768.png\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Failure.png 1024w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Failure-300x225.png 300w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Failure-768x576.png 768w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Failure-600x450.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1>Wetter &amp; Co<\/h1>\n<p>Wie ist denn eigentlich die Sicht bei einem CAT II Anflug? Gute Frage, die FS-FlightControl per Click beantwortet in dem einfach das Wetter auf diese Bedingungen angepasst wird. Viele andere Einstellungen sind nat\u00fcrlich m\u00f6glich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-large wp-image-1516\" src=\"http:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Conditions-1024x768.png\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Conditions.png 1024w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Conditions-300x225.png 300w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Conditions-768x576.png 768w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Conditions-600x450.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1>TCAS Alarm<\/h1>\n<p>Wer TCAS Erfahrungen sammeln will, wird mit FS-FlightControl gro\u00dfe Freunde haben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-large wp-image-1515\" src=\"http:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Aircraft-1024x768.png\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Aircraft.png 1024w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Aircraft-300x225.png 300w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Aircraft-768x576.png 768w, https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FScontrol_Aircraft-600x450.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1>Mein Fazit<\/h1>\n<p>FS-FlightControl ist ein Muss f\u00fcr jeden Simulator Piloten, der neben dem Flug von A nach B seine Skills mit gezieltem Training verbessern will.<\/p>\n<p>Ich bin beeindruckt, was Andreas Breischopp hier alles an Funktionen verbaut hat und wie gut und problemlos die Software bei mir l\u00e4uft. Erst hatte ich gro\u00dfe Bauchschmerzen mit SimConnect und Co, die mir aber durch das tolle Setup, ein prima Handbuch und Wizards genommen wurden.<\/p>\n<p>Das Zusammenspiel mit JeeHell ist m\u00f6glich erfordert aber mehr Aufmerksamkeit, da man sein Cockpit vor dem Anflug entsprechend konfigurieren muss. Wen das allerdings zu sehr st\u00f6rt, der sollte mal einen\u00a0<a href=\"http:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/?p=1495\"><strong>zertifizierten Full-Motion Simulator<\/strong><\/a> besuchen, dort geht es n\u00e4mlich \u00e4hnlich zu. :O)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als Instruktorstation nutze ich auf einem externen PC das Programm FS-FlightControl von Andreas Breitschopp. Da man f\u00fcr den Einsatz mit JeeHell einiges beachten\u00a0muss, schreibe ich meine Erfahrungen hier zusammen. 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