Mein Freund Mike und ich haben eine „Weltreise“ mit dem A320-214<\/strong><\/a> begonnen. Wir versuchen, jede Etappe auf maximal 2 Stunden zu beschr\u00e4nken (da wir nur abends fliegen). Sie hat in Stuttgart (EDDS) begonnen und wird dort enden.<\/p>\n\n\n\n Wir wollen die meisten sch\u00f6nen Gro\u00dfst\u00e4dte erreichen, aber mehr oder weniger auf einer „direkten“ Route in Richtung Westen bleiben.<\/p>\n\n\n\n EDDS ENGM EGPO BIKF BGSF CYFB CYYR CYZV CYUL KLGA KDCA KDTW KORD KDFW KDEN KLAS KSFO KSEA CYXT PAJN PANC<\/strong><\/mark> UHMA UHMM UHSS RJTT ZKPY ZSPD VHHH VVNB VYMD VQPR VIDP OPKC OMDB OTBD OKBK ORBI LTAI LGSM LGKR LIRF EDDS Ich habe eine Menge Links zu bestehenden Tour-Ideen gefunden, aber niemand hat mir gesagt, wie man plant. Dann habe ich verschiedene (sehr gute) Flugplanungssoftware ausprobiert, angefangen bei PFPX, FSC10 bis hin zu SkyVector. Aber sie alle scheiterten an der Anforderungen Routen von Flughafen zu Flughafen auf einer Karte sowie die jeweilige Entfernung anzuzeigen.<\/p>\n\n\n\n Dann habe ich die Webseite https:\/\/flightplandatabase.com<\/strong><\/a> gefunden, die eine gro\u00dfartige Visualisierung und ein gutes Routing der einzelnen Flugh\u00e4fen bietet. Ich validiere alle Flugh\u00e4fen mit Navigraph Charts Cloud, wo ich entweder den Flughafennamen, ICAO oder die Stadt eingebe. Die Kombination ist f\u00fcr mich perfekt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Idee Mein Freund Mike und ich haben eine „Weltreise“ mit dem A320-214 begonnen. Wir versuchen, jede Etappe auf maximal 2 Stunden zu beschr\u00e4nken (da wir nur abends fliegen). Sie hat in Stuttgart (EDDS) begonnen und wird dort enden. Wir wollen die meisten sch\u00f6nen Gro\u00dfst\u00e4dte erreichen, aber mehr oder weniger auf einer „direkten“ Route in Richtung… Weiterlesen »World Tour mit dem A320<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":78,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_stopmodifiedupdate":false,"_modified_date":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"class_list":["post-2342","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2342"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5032,"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2342\/revisions\/5032"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/78"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviation.pero-online.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Routing<\/h2>\n\n\n\n
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Tourplanung<\/h2>\n\n\n\n